“國(guó)際漲我也漲，國(guó)際對(duì)我有影響。國(guó)際降我不降，我和國(guó)際不一樣。”

這是網(wǎng)友對(duì)國(guó)內(nèi)油價(jià)的調(diào)侃，不過，至少?gòu)?span id="ctf3fdfg16ww" class="keyword">近期國(guó)際油價(jià)的風(fēng)云變幻來看，由頂級(jí)專家攻關(guān)研發(fā)的重要科研成果《石油價(jià)格管理辦法》經(jīng)歷了9年洗禮，確實(shí)多數(shù)時(shí)候能夠?qū)崿F(xiàn)網(wǎng)友調(diào)侃的效果，不管國(guó)際油價(jià)怎么變動(dòng)，始終在大漲和少降之間游刃有余，別具一格。

今天(周四)，發(fā)改委確認(rèn)，24時(shí)起國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格再次按機(jī)制上調(diào)，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸均提高110元。折合升價(jià)，92號(hào)汽油、95號(hào)汽油和0號(hào)柴油價(jià)格均上調(diào)0.09元/升。按一般家用汽車油箱50L容量估測(cè)，加滿一箱92號(hào)汽油將多花4.5元左右。

值得一提的是，這已經(jīng)是國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格連續(xù)七次上漲，年內(nèi)第六次上調(diào)，跟上一輪3月17日那次創(chuàng)下油價(jià)調(diào)整新機(jī)制以來歷史紀(jì)錄的漲價(jià)一樣，這輪漲價(jià)又是在國(guó)際油價(jià)創(chuàng)紀(jì)錄大跌的背景下，以至于網(wǎng)絡(luò)上也是充斥著各種吐槽之聲。

其實(shí)，自上輪漲價(jià)后，國(guó)內(nèi)汽油每噸價(jià)格就早已破萬，達(dá)到1.0005萬元/噸，再次上漲110元后，已達(dá)1.0115元/噸。自今年1月17日以來，兩個(gè)月增長(zhǎng)了1640元，漲幅達(dá)19.35%。按照更直觀的升價(jià)計(jì)算，92號(hào)汽油累計(jì)上漲1.32元，95號(hào)汽油累計(jì)上漲1.4元。

很多人好奇為何我們的油價(jià)總是與國(guó)際油價(jià)背道而馳，逆勢(shì)上漲?其實(shí)，就像此前發(fā)改委解釋的那樣，這與我們的油價(jià)計(jì)算模式有關(guān)，國(guó)內(nèi)成品油“每次價(jià)格如何調(diào)整，主要看調(diào)價(jià)前10個(gè)工作日國(guó)際油價(jià)平均值與再之前10個(gè)工作日平均值的比較情況，不是簡(jiǎn)單由調(diào)價(jià)前幾天國(guó)際油價(jià)變動(dòng)決定”。

也就是說，在這10個(gè)工作日的油價(jià)變動(dòng)情況，對(duì)我們未來一段時(shí)間的油價(jià)都有影響，即便國(guó)際油價(jià)先漲后跌，但由于是計(jì)算平均值，高油價(jià)影響也會(huì)被我們悉數(shù)承受。跟上一輪調(diào)價(jià)時(shí)一樣，這一輪調(diào)價(jià)同樣如此，受美國(guó)準(zhǔn)備史無前例釋放1.8億桶戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備及有意取消對(duì)高乙醇汽油混合物夏季銷售的限制影響，國(guó)際油價(jià)下跌超過4個(gè)百分點(diǎn)，但仍無礙國(guó)內(nèi)油價(jià)逆勢(shì)上漲。

毫不夸張地說，經(jīng)過歷年來的實(shí)踐證明，我們的這套油價(jià)計(jì)算模式，確實(shí)在很多時(shí)候能夠達(dá)到“國(guó)際漲我也漲，國(guó)際對(duì)我有影響。國(guó)際降我不降，我和國(guó)際不一樣”實(shí)戰(zhàn)效果，即便存在與國(guó)際油價(jià)相悖下跌的狀況，無論是頻率還是幅度也與上漲相去甚遠(yuǎn)。

其實(shí)，這還是改進(jìn)了，在《石油價(jià)格管理辦法》實(shí)施前的2006年1月14日，國(guó)內(nèi)成品油定價(jià)曾在長(zhǎng)達(dá)20個(gè)月的時(shí)間里維持“只漲不跌”的局面。

本來，2013年成品油價(jià)格機(jī)制修改完善以來，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格更加靈敏反映國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)變化，不過，在經(jīng)歷了2014年下半年的國(guó)際油價(jià)深刻變化，也就是史無前例的油價(jià)下跌后，為了確保國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格不會(huì)持續(xù)下跌，發(fā)改委推出了40美元的調(diào)控下限，也就是說國(guó)際油價(jià)低于40美元的地板價(jià)時(shí)，國(guó)內(nèi)油價(jià)不再下跌，而國(guó)際油價(jià)超過130美元的天花板時(shí)，則是原則上不提或少提。

國(guó)內(nèi)油價(jià)為何與國(guó)際油價(jià)存在偏差呢?說到底，我們目前實(shí)行的油價(jià)計(jì)算模式本質(zhì)上還是半市場(chǎng)化行為，介于市場(chǎng)調(diào)節(jié)和政府定價(jià)之間，在170個(gè)地區(qū)中我國(guó)油價(jià)排名第61位，比平均值8.52元高了0.75元，處于中等偏上水平。

另外，多說一句，油價(jià)太低了也不利于個(gè)人奮斗，整個(gè)社會(huì)中多數(shù)人都實(shí)現(xiàn)了財(cái)務(wù)自由，也不利于生產(chǎn)力的發(fā)展，因此，從這個(gè)角度來考量，我們還是要為國(guó)內(nèi)油價(jià)的逆勢(shì)上漲感到由衷高興，畢竟，油價(jià)貴了開車少了，對(duì)身體健康也是有好處的。

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