去年以來，華為支付開始動作頻頻，包括收購訊聯智付100%股權拿下移動支付牌照、華為支付線上支付正式上線等，不過，在當前微信支付、支付寶支付幾已壟斷整個國內移動支付市場的背景下，華為此時出擊支付領域，意欲何為?又將如何出擊?

7月14日，華為終端云服務支付BU總裁馬傳勇對證券時報·e公司等媒體首次詳解華為支付業務發展戰略。

馬傳勇表示，華為支付定位于創新的全場景支付平臺，不對標微信支付、支付寶等。

華為支付的差異化定位

馬傳勇向記者介紹，華為并非最近這兩年才開始做支付業務，而是幾乎與智能手機發展同步，從2011年開始華為就提供了華為應用內支付，此前主要是為上架華為應用市場的應用提供支付通路。

這十多年間，華為在支付領域做產品比如Huawei Pay，同時基于硬件做生態，包括與銀聯、銀行合作、賦能合作伙伴收付款能力等等，建立全球支付一張網。

“總體來講，我們做支付這個業務做了10多年，其實一直在做一些行業合作，發揮我們軟硬件結合的優勢，提供更安全和便捷的體驗。”馬傳勇說。

鴻蒙生態面對的是一個多終端、多行業的場景，將來不僅僅是在手機、平板、車，甚至未來在KTV點歌機、廣告大屏，這些地方可能都會有鴻蒙的出現。

“華為支付是鴻蒙生態的底層基礎設施，通過把支付的能力和鴻蒙系統深度融合，華為的開發者、合作伙伴可以直接在鴻蒙生態中完成商業閉環，用戶能便捷安全的完成支付。所以說華為支付不僅僅是手機支付，更是創新的全場景支付平臺。”馬傳勇說，這就是華為支付在行業內的差異化定位。

據了解，2019年，華為發布全場景分布式操作系統鴻蒙OS，并于2020年開始在華為手機端升級。2021年3月華為收購訊聯智付100%股權拿下移動支付牌照。2021年9月，華為支付線上支付正式上線，華為支付依托華為錢包為管理入口，為個人用戶提供余額支付、銀行卡支付、紅包、充值、提現等服務;并為企業用戶快速集成支付能力，提供資金結算、自動分賬、營銷賦能等服務。

不對標微信支付、支付寶

值得一提的是，自2014年起，在阿里巴巴、騰訊等大型科技公司的推動下，中國移動(59.94 -0.37%,診股)支付市場飛速發展。如今，微信支付和支付寶的商戶體系，已經幾乎覆蓋了國內大大小小的商超、路邊攤、菜市場等各種大小型、碎片化的支付場景，兩者已經占據國內支付市場90%以上的市場份額。

對此，馬傳勇表示，“華為支付與微信支付和支付寶并不是競爭關系，它們都是華為的合作伙伴。實際上，華為支付目前主要聚焦在用戶體驗創新和提升上，未來，新場景、新市場增大的時候，用戶喜歡用華為支付，我們的份額就會提升。”對于具體的新場景，他認為車機上的支付場景是其中之一。

據了解，伴隨AITO問界M7發布，部分車機應用已通過華為支付率先實現車內人臉支付，不同駕駛者在車內支付時將根據不同帳號進行相應的人臉識別，并嚴格保障個人隱私與數據安全。另外，基于地理位置服務，當用戶駕車經過加油站時，打開華為錢包App將自動彈出該加油站位置及優惠信息的提醒卡片，用戶點擊卡片即可快速付款，不用下車就可以給車輛加好油。

此外，華為還推出雙擊電源鍵支付體驗，無需打開APP，沒有網絡，便可直接調起付款碼進行付款。當用戶使用手機內屏進行工作會議、視頻通話、影音游戲等手機應用時，雙擊電源鍵，還可實現當前活動不中斷、同步支付的便捷體驗。

目前，華為支付已覆蓋華為系應用和部分第三方應用，包括華為音樂、華為視頻、華為錢包以及芒果TV、有道云筆記等。同時，華為支付當前也已支持數百家銀行卡的綁定。

馬傳勇透露，截至目前，華為錢包月活用戶已達1億，華為支付用戶增長非常快。

談及華為支付的盈利模式，馬傳勇表示，支付本身的盈利模式很簡單，所有公司的盈利模式都是交易流水費率。目前來看，華為更看重的是支付帶來的附加價值，比如說華為的游戲生態、音樂生態、視頻生態，這么多用戶在使用華為支付，其所帶來的價值對我們來說更有意義。

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