美國汽車協會(AAA)周二公布的數據顯示，全國平均汽油價格為每加侖4.495美元。自上月創下紀錄以來，美國汽油價格已下跌逾10%，其下行趨勢已持續35天，這是自2020年4月以來持續時間最長的下跌。

然而汽油價格的下降似乎并不足以扭轉需求的放緩，美國汽油需求仍然低于兩年前的同期，彼時則由于新冠疫情限制了公路出行，在往常的美國夏季駕駛季節高峰期，當前的需求停滯不前。

美國能源信息署EIA最新公布的數據顯示，截至7月15日當周美國除去戰略儲備的商業原油庫存降幅超預期，精煉油庫存降幅超預期，汽油庫存大幅度增加。

具體數據顯示，汽油庫存實際公布增加349.80萬桶，預期增加7.1萬桶，前值增加582.5萬桶;精煉油庫存實際公布減少129.50萬桶，預期116.9萬桶，前值增加266.8萬桶。

美國消費者對汽油的需求在過去4周中有3周呈下降趨勢。截至7月8日，美國汽油需求四周滾動均值下跌了2.9%至每天873萬桶;而截至7月15日的四周滾動均值則抹平了每周的波動，在這種方法計算下的汽油消費量僅略高于2020年的同一時期，但低于2000年以來的其他年份。

汽油庫存的大幅增加和消費量的下跌進一步反映出夏季出行需求的減弱，因為相較于其他季節，夏季作為美國公路出行的旺季更具彈性，隨著生活成本更加高企，越來越多的人放棄了公路旅行。畢竟美國6月通脹率達到近41年來的峰值9.1%，汽油價格飆升“功不可沒”。

華爾街見聞稍早文章稱，通常美國人通勤所消耗的汽油占了大部分的市場需求，目前暫未有跡象表明通勤者的需求會減少，但是ESAI Energy LLC的分析師Linda Giesecke稱：“季節性增長正在被削減”。

在供應方面，俄羅斯石油產量并沒有因為歐美制裁出現大幅下降，并且美國和加拿大還在積極增產。與此同時，原油市場的需求同時被高漲的油價和悲觀的經濟前景預期所打壓。在多方因素共同作用下，EIA認為，全球范圍內的石油供應危機已經出現初步緩和的跡象。

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