據媒體援引知情人士報道，在德國總理朔爾茨訪問加拿大期間，大眾汽車集團將與當地的鋰、鎳、鈷產業鏈簽署備忘錄，有助于其實現成本更低、供應鏈更短的北美電動車產業閉環。

朔爾茨已經在周日晚間抵達加拿大，在為期三天的訪問中，他將與加拿大總理特魯多舉行多次會談，涉及能源、安全等多個領域。

北美閉環產業鏈

毫無疑問，大眾橫跨數千公里跑到加拿大，除了獲取緊俏的電動車相關原材料外，美國市場以及拜登上周剛簽署的《削減通脹法案》也是推動商業行為背后的助力。根據該法案，美國消費者繼續拿7500美元稅收抵免的條件是，生產電動車的原材料必須來自美國本土或與其擁有自貿協議的國家/地區，同時大部分的電池組件也需要在北美生產或組裝。

在行業轉型大背景推動下，歐洲汽車龍頭近些年來集體投入重金推進電動車轉型。大眾集團光是在歐洲就規劃建造6座電池廠;而梅賽德斯-奔馳集團也加入Stellantis、道達爾設立的電池聯盟，總投資額將超過70億歐元，生產和研發設施遍布德、法、意。

據悉，將在8月底卸任的大眾集團CEO赫伯特·迪斯也在此次出訪的德國商業代表團中。與朔爾茨一同前往加拿大的還有德國副總理、經濟部長哈貝克，鑒于能源短缺擔憂，他近來屢屢對德國經濟前景提出警告。哈貝克在周日也強調，民眾無需對天然氣短缺感到恐慌，政府正在加快從美國等供應商進口天然氣，不過到時候德國仍需要減少15-20%的天然氣使用量。

朔爾茨此行自然把能源合作放在了重要位置。在專機上接受媒體采訪時，德國總理強調，加拿大擁有與俄羅斯相似的豐富資源，這也開啟了兩國之間合作的新篇章。

據悉，德國和加拿大之間還將簽署一份綠氫能源的供應協議，加拿大計劃在紐芬蘭與拉布拉多省建設風電場，并用風電生產氫能源。談判也會涉及液化天然氣供應，但由于加拿大眼下并沒有現成的天然氣出口終端，且德國計劃在2035年完全停用石化燃料，所以雙方能達成何種協議仍不得而知。

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