(資料圖片)

11月2日消息，近日，據易車網報道，明年一汽大眾奧迪的部分主流車型，或將采用比亞迪的DM-i / DM-p超級混動系統，還有消息稱首款搭載該系統的車型為奧迪A4L，不過目前比亞迪官方暫無明確回應。

據小雷了解，近期比亞迪懂事長王傳福曾帶領相關的技術團隊，前往一汽大眾和一汽奧迪的研發中心進行調研，并向他們分享了DM-i動力系統和刀片電池的適配成果。由此可見，一汽大眾奧迪搭載比亞迪DM-i混動系統的可能性還是很大的。

（圖片來源：一汽奧迪官方網站）

事實上，比亞迪已經多次對外開放新能源技術了。在此之前，比亞迪就把DM-i超級混動系統外放給了創維和東風小康，就連傳統車企巨頭豐田，也用上了比亞迪的刀片電池和電機，這足以證明比亞迪的新能源技術已經受到了業界的廣泛認可，無論消費者還是其他的新能源車企，都對比亞迪的新能源技術青睞有加。這么一看，即便奧迪用上比亞迪的混動技術，也不足為奇了。

（圖片來源：比亞迪汽車官方微博）

當然，比亞迪能有這么多過硬的新能源技術，主要得益于其在新能源領域的較早布局。憑借強大的研發能力，短短數年時間，比亞迪就在新能源領域積累了多項先進技術，比如刀片電池、DM-i混動系統以及e平臺3.0等，這些技術成功讓比亞迪在新能源領域實現全面超越，一躍成為頭部新能源車企。

（圖片來源：比亞迪汽車官方微博）

目前，隨著各家新能源車企相繼推出新車，新能源汽車市場競爭愈發激烈。小雷認為，像奧迪這樣的傳統車企想要在市場站穩腳跟，除了加大研發新能源技術以外，還可以和比亞迪這樣的頭部新能源車企合作，采購成熟的混動技術搭載在自家車型上，說不定能夠打開其在新能源汽車市場的銷路。

（封面圖來源：一汽奧迪官方網站）

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