(資料圖片)

11月2日消息，近日，研究機構SNE Research公布了最新動力電池裝車量數據。數據顯示，今年1到9月全球電動汽車電池裝車總量達到341.3GWh，同比增長75.2%。從這不難看出，今年全球動力電池產業實現了飛速發展。

（圖片來源：SNE Research）

單從9月來看，寧德時代以36.3%的市占比穩居全球動力電池市場第一；其次就是LG新能源，以16%的市占比成功超越比亞迪重回第二；剩下的比亞迪、松下、SK-On緊隨其后，市占比分別為13.3%、6.5%以及5.1%。

（圖片來源：寧德時代官方網站）

從數據上可以發現，寧德時代和LG新能源已經占據了整個動力電池市場的“半壁江山”。由此可見，這兩家電池供應商已經成為了多數車企的選擇，特別是寧德時代，憑借著先進的動力電池技術，受到了大部分車企的青睞，市占率連續多次排第一。

不過，目前LG新能源已經有后來居上的趨勢，不僅在美國、波蘭、印度尼西亞等多個國家建廠，還收獲了來自特斯拉、通用汽車等知名車企的訂單，未來隨著產能逐漸提升，LG新能源的優勢還將進一步擴大，所以寧德時代面臨的挑戰還是很大的。對寧德時代來說，現階段除了建廠擴大產能之外，還要加大對海外市場的布局，要不然就算在國內市場擁有很高的市占率，有朝一日也會被LG新能源給超越。

（圖片來源：LG新能源官方網站）

總的來說，寧德時代依舊是目前最優秀的電池供應商之一，即便是LG新能源、SK- On和三星SDI三家韓國動力電池供應商加起來，市占率也沒有寧德時代高。不過，寧德時代還要繼續努力，不斷研發新的動力電池技術，才能在競爭激烈的動力電池市場中占據領先地位。

（封面圖來源：寧德時代官方網站）

關鍵詞：