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11月9日消息，近日，比亞迪汽車官方正式宣布，新的高端品牌定名“仰望”。據介紹，新的高端品牌將會采用比亞迪顛覆式的新能源技術，來為用戶帶來極致性能新體驗，預計該品牌將會在2023年一季度正式發布。

（圖片來源：比亞迪汽車官方微博）

憑借在新能源領域積累的先進技術，比亞迪已經成為頭部的新能源車企。不過，比亞迪并不滿足于現狀，開始在高端化上尋求突破。去年12月底，比亞迪重新獲得了騰勢90%的股權，并開始進軍高端電動車市場。

到現在為止，騰勢已經出了首款高端MPV騰勢D9，并成功在高端市場中站穩腳跟。原本比亞迪應該趁熱打鐵推出更多全新車型，但現在卻又重新推出了一個新的高端品牌，這讓很多人感到疑惑不解。那么，比亞迪為什么要這么做呢？

小雷認為，雖然比亞迪旗下新能源汽車的銷量越來越高，但是主銷車型基本都在30萬以下，單車利潤率不如特斯拉，所以比亞迪為了獲取更高的利潤，開始探索更高價位的新能源汽車市場，比如30萬到100萬這個價位段，就是騰勢的主要發力市場。不過，在100萬以上的新能源汽車市場，比亞迪并沒有對應的新能源車型，所以比亞迪推出“百萬級新能源汽車品牌”，可能也是為了填補市場的空缺，并借此提升品牌影響力。

（圖片來源：騰勢汽車官方微博）

雖然比亞迪的想法不錯，但是想要成功打造高端化，難度不小。一方面，比亞迪目前很難改變自身的品牌形象。比亞迪最開始就是靠著低價車型打開市場，這也讓它在很多消費者心中樹立起了中低端的品牌形象，即便現在比亞迪推出新的高端品牌，做出了高端新能源汽車，它的形象也很難在短時間內向高端化轉變。

（圖片來源：比亞迪汽車官方微博）

另一方面，比亞迪在智能化方面做得不夠出色。這幾年，比亞迪雖然下了很大功夫，在智能座艙與輔助駕駛技術等方面擁有一些研究成果，但是與特斯拉相比，還有很大差距。目前特斯拉的Autopilot智能輔助駕駛技術已經做到了世界領先水平，這么一看，比亞迪在智能化方面確實有所落后。

對于現在的比亞迪來說，高端之路并不好走，還需要經過長時間的積累和沉淀才能在高端新能源市場有所建樹。至于比亞迪能否在百萬級高端新能源汽車市場中占據一席之地，那就要看明年推出的首款車型反響如何了。

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