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12月1日消息，近日，蔚來官方公布了11月的銷量成績單。據悉，蔚來11月一共交付了14178輛新能源汽車，同比增長30.3%，這也是蔚來首次單月銷量突破新高。截至目前，蔚來汽車累計交付量達到了273741輛，在一線造車新勢力中表現穩定。

（圖片來源：蔚來官方微博）

現如今，新能源汽車已經成為汽車市場發展的新方向。除了各家傳統車企相繼向新能源領域轉型之外，還涌現出了不少優秀的新能源車企，而蔚來就是里面的佼佼者。今年1到11月，蔚來一共賣了106671輛新能源汽車，雖然與傳統車企相比仍有較大差距，但是在一眾造車新勢力中，銷量算的上是數一數二的。更何況蔚來汽車的單車均價在30萬元以上，能有這樣的銷量表現足以證明蔚來旗下車型已經受到了消費者的廣泛認可。

（圖片來源：蔚來汽車官方微博）

縱觀國內所有的造車新勢力，蔚來確實是走在了前列。畢竟很多造車新勢力不是銷量慘淡就是瀕臨破產邊緣，而蔚來的銷量卻實現了節節攀升，甚至穩居一線造車新勢力的位置，這與其較好的售后服務有很大關系。舉個例子，如果車子沒電或者出現故障，那么蔚來就會派出專門的售后團隊還幫助車主解決問題，這是其他新能源車企所不具備的。用高品質的售后服務以及完善的換電體系來打動消費者，這也是蔚來銷量能夠保持穩定增長的一個重要因素。可以說，蔚來已經在高端新能源汽車市場站穩腳跟。

（圖片來源：蔚來汽車官方微博）

不過，發展至今，蔚來仍然沒有實現盈利，幾乎是賣一輛虧一輛。從蔚來第三季度財報數據來看，由于各項費用持續增加，蔚來每賣一輛車就要虧13萬元。當然，這可能是因為目前蔚來還處于起步階段，前期投入技術研發和產能基地建設的費用會比較多，所以才會一直虧損。蔚來或許是意識到了這一點，計劃推出幾個中低端的子品牌來搶占市場，分攤成本，至于蔚來能否轉虧為盈，還有待市場檢驗。

客觀來講，蔚來能夠發展到今天這個地步，確實有它的獨到之處。不過，作為造車新勢力，蔚來的造車水平還有待提高。現階段蔚來還需要腳踏實地，只有不斷提升產品的質量，把握好品控，才有可能繼續走在造車新勢力的前列，要不然很容易就被競爭激烈的新能源汽車市場所淘汰。

（封面圖來源：蔚來汽車官方微博）

關鍵詞： 新能源汽車 比特斯拉