3月21日，東方航空官方微博發(fā)布消息稱(chēng)，2022年3月21日，東航云南有限公司一架波音737客機(jī)在執(zhí)行昆明——廣州航班任務(wù)時(shí)于梧州上空失聯(lián)。目前，已確認(rèn)該飛機(jī)失事。機(jī)上人員共132人，其中旅客123人、機(jī)組9人。

今日下午，據(jù)民航局官網(wǎng)，東航一架波音737客機(jī)在執(zhí)行昆明——廣州航班任務(wù)時(shí)，于梧州上空失聯(lián)。目前，已確認(rèn)該飛機(jī)墜毀。機(jī)上人員共132人，其中旅客123人、機(jī)組9人。民航局已啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制，派出工作組趕赴現(xiàn)場(chǎng)。

對(duì)于飛機(jī)墜毀后的應(yīng)對(duì)機(jī)制，今日下午記者多次撥打了東方航空證券事務(wù)部聯(lián)系方式，截至發(fā)稿，尚未獲得接通。

此外，下午16點(diǎn)40左右，記者注意到，中國(guó)東航官網(wǎng)、APP及微信小程序預(yù)定界面首頁(yè)已呈現(xiàn)黑白色狀態(tài)。

根據(jù)航班管家消息，該航班從昆明長(zhǎng)水出發(fā)，到達(dá)地為廣州，航班號(hào)為MU5735，實(shí)際起飛時(shí)間為13:15，預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間為15:05。執(zhí)飛該航班的是東航云南一架737-800飛機(jī)，注冊(cè)號(hào)B-1791，交付于2015年6月22日，目前機(jī)齡6.8年，采用162座兩級(jí)客艙布局(12座商務(wù)艙150座經(jīng)濟(jì)艙)。

今日下午，記者注意到，社交媒體上有疑似MU5732事故的視頻流出，視頻中有折斷的機(jī)翼和森林火災(zāi)。隨后，據(jù)央視新聞報(bào)道，目前東航客機(jī)墜毀引發(fā)的森林火災(zāi)已經(jīng)被撲滅。

資本市場(chǎng)層面，記者注意到，截至港股收盤(pán)，中國(guó)東方航空股份(HK:00670)尾盤(pán)跳水下跌6.46%，現(xiàn)報(bào)2.75元，成交額為4258.34萬(wàn)元，總市值為519.05億元。

此外，截至今日17點(diǎn)，記者注意到，波音(BOBING)股價(jià)在美股盤(pán)前下跌7%左右。

2022年1月28日，東方航空再次發(fā)布了虧損的消息。

中國(guó)東航公布，按中國(guó)企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，預(yù)計(jì)2021年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)人民幣-110億元至-135億元;預(yù)計(jì)歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)為人民幣-122億元至-147億元。業(yè)績(jī)預(yù)虧的主要原因如下：

新冠肺炎疫情對(duì)全球航空業(yè)帶來(lái)了前所未有的巨大沖擊。根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)2021年10月發(fā)布的報(bào)告預(yù)測(cè)，受疫情影響，2021年全球航空業(yè)預(yù)計(jì)將凈虧損518億美元。受疫情影響，中國(guó)航空業(yè)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，盡管2021年國(guó)內(nèi)航空旅客運(yùn)輸量較2020年有所回升，但受海外疫情持續(xù)高發(fā)及國(guó)際旅行限制政策的影響，國(guó)際航空客運(yùn)需求持續(xù)處于低位。此外，燃油價(jià)格的持續(xù)上漲，加重了航空公司的成本負(fù)擔(dān)。

2021年，公司圍繞履行社會(huì)責(zé)任、旅客服務(wù)保障、員工關(guān)愛(ài)防護(hù)，統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控、安全生產(chǎn)和改革發(fā)展各項(xiàng)工作。面對(duì)疫情沖擊，公司緊密跟蹤市場(chǎng)需求變化，及時(shí)調(diào)整運(yùn)力投放，強(qiáng)化客運(yùn)和貨運(yùn)的聯(lián)動(dòng)，實(shí)施嚴(yán)格的成本管控措施，確保運(yùn)營(yíng)現(xiàn)金流穩(wěn)定，努力降低疫情帶來(lái)的不利影響。雖然公司上下全力以赴拓源增收、壓降成本，但受疫情嚴(yán)重沖擊，公司2021年度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?nèi)允艿街卮蟛焕绊憽?/p>

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