“隨著大批量動力電池逐步進入‘退役期’，鋰電池回收風口已經來臨。”4月28日，2022“鋰電之都”產業生態及供應鏈大會在四川省遂寧市射洪市舉辦。會上，賽迪顧問與射洪市人民政府聯合發布了中國鋰電產業發展指數(即“遂寧指數”)白皮書。

圖為發布會現場?主辦方供圖

白皮書指出，受新能源汽車產銷高增長帶動，2021年中國鋰電產業規模大幅上漲，出貨量較2020年增長一倍之多;上游磷酸鐵鋰、前驅體、六氟磷酸鋰等多個材料級產品產能緊缺，導致電池核心材料嚴重供應不足，大額鎖單現象頻繁出現;鋰電產業鏈企業開啟擴產潮，且近年來鋰電產業投資向西南地區集聚明顯，尤其是四川省是2021年鋰電產業鏈投資額最高的省份;中國鋰電企業加速全球布局步伐，積極進軍海外鋰礦市場。

白皮書認為，隨著大批量動力電池逐步進入“退役期”，一方面，在綠色經濟、碳中和的愿景下，對鋰電池進行合理的回收處理勢在必行;另一方面，電池回收是促進新能源汽車、儲能等領域持續發展，緩解中國關鍵原材料短缺的重要舉措之一。因此，應完善電池回收利用體系，提高電池梯次利用率。

白皮書顯示，中國已連續五年成為全球最大的鋰電池消費市場。2021年，全球鋰離子電池市場規模達到545GWh，其中，中國鋰離子電池市場規模約324GWh，約占全球市場的59.4%，而中國鋰電企業銷量(含出口與國外分公司)合計達382GWh，中國企業在全球市場的占有率達到70%。

同時，磷酸鐵鋰電池占比提升，鋰電池技術創新呈現多元化。在中國新能源汽車補貼退坡背景下，車企不再一味追求長續駛里程和高能量密度，而是開始考慮如何降低成本，避免或減少虧損，磷酸鐵鋰電池具有結構穩定、成本相對低、循環壽命長等優勢，逐步獲得市場認可。

展望未來，白皮書指出，基于不同市場需求，鋰電技術將進一步趨向多元化。不同電池材料特性差異較大，各有優勢和短板，結合不同材料性能特點，深度挖掘鋰電應用潛能，同時富鋰錳基、固態電池的技術逐步成熟也會彌補現有鋰電材料特性的缺失，未來5-10年鋰電池仍將是主要的電池產品。

項目布局方面，鋰電布局向西部轉移，四川省發展潛力較大。從項目布局地看，投資區域由江蘇、福建等東南沿海地區向以四川、貴州為首的西部省(區，市)轉移。2021年四川鋰電項目投資金額居全國首位，投資額共計達1706.7億元，約占投資總額的18%;貴州與廣西占比分別達5%與3%。

據了解，遂寧指數是國內第一個以地區冠名的全國性鋰電產業指數，第一個國內大數據平臺智能發布的鋰電產業指數。遵循目標性原則、可比性原則、可操作性原則等原則，綜合考慮產業鏈上下游政策、資本、企業、要素等對產業發展的影響，設市場潛力、資本熱力、創新動力、供給能力和主體活力五大一級指標、20個二級指標及若干個三級指標，力求全面、綜合反映當前全國鋰電產業的發展水平與所處階段特點，是鋰電產業發展的晴雨表，產業投資的風向標。

數據顯示，2017第4季度以來，中國鋰電產業發展指數整體呈現平穩上漲態勢，2021第4季度中國鋰電產業發展指數達到307.6，三年增長3倍有余。

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