2022年12月22-23日，2022T-EDGE全球創新大會暨鈦媒體十年致敬盛典在中國北京舉辦，本次大會主題為“十年致敬·生態重塑”，邀請全球創新領袖一起復盤過去十年產業變革的跌宕起伏，展望下一個十年經濟發展的核心動能。

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G7易流CEO 翟學魂以《下一個「時代產品」是什么？》做主題演講。他表示，下一個時代的產品是什么？是自動駕駛、新能源，還是還是物流全自動化？如果放到三年前，這個問題的答案是毫不猶豫的。在過去，技術X資本，就可以換來企業估值的陡峭提升，這種提升往往會帶來周邊所有資源的支持。如今，這個簡單公式需要被反思。

下一個時代的產品，要實實在在讓技術帶給更多人美好的改變，這是非常明顯的特征。比如大公司要效率提升，也要讓小公司賺到利潤；要考慮物流體驗好，也要考慮讓司機回家睡覺；科技企業要發展，也要讓員工有安全感且得到實際的成長。如果對這些問題沒有回答，是沒有辦法創造一個時代的產品和產業生態。

因此，下一代產品除了帶來科技和生產力的提升，還應該是對產業鏈和產業生態關鍵角色帶來美好的提升，并且打造美好組織，形成可持續發展。

以下為翟學魂演講實錄，略經鈦媒體App編輯：

大家好，感謝給這個機會一起分享一下最近的思考。

說實在，我想問大家，最近兩年你們過的好嗎？我不知道有沒有人回答說過的好，我反正過的很不好。我周圍的很多人都過的很不好，疫情、經濟、環境、社會很多問題讓我們覺得失落、憤懣，很多負面的感覺。人都是這樣，窮則思變。所以我估計很多人最近兩年都在思考這個問題，就是時代變了，而且一去不復返，我們迎來會是新的時代。新的時代我們用什么姿勢，用什么樣的心態來向前走？新加坡是答案嗎？這里可能會在一個短期內緩解有些人的焦慮，但絕對不是答案，因為對大部分人來說，這不是發揮自己未來人生理想的地方。

那么，答案是什么？我最近在印尼、越南、泰國等東南亞國家，以及日本，與物流領域的合作伙伴、客戶見面。他們跟我探討的問題讓我很吃驚，甚至有點超出預期，他們都在問：建立全國準時的干線網絡，怎么管理一百條線路的時效？一千臺車怎么管理成本，怎么控制油耗？怎么對司機進行安全管理？

其實這些問題在中國已經有了確定的解決方案。過去十年，我在物流行業跟客戶一起，將物流公司的線路準點率從60%提升到了90%，油耗降低超過20%，事故率降低了不止50%。這是過去十年中國物流產業已經發生的重要變化。

這件事也讓我感到自豪，G7易流為這個變化創造了非常關鍵的產品，直接推動了這個時代準點率、安全性、油耗難題的解決，對物流公司最核心的管理問題進行改進。如今，在中國這個產業已經走過了最基本的產業數據化的過程。

講個令我印象深刻的事情，我曾在印尼打車，用當地的平臺三四次都打不到車，這件事情在中國幾乎不會出現這種狀況，因為有滴滴這樣的互聯網平臺。所以無論是toC、toB都有不同領域的公司創造了時代的產品，解決了該時代的問題。

那么，下一個時代產品是什么？我們還有機會創造“時代產品”嗎？是自動駕駛、新能源，還是物流全自動化？如果放到三年前，這個問題的答案是毫不猶豫的。但在今天，下一代產品只有這個特征的話，是缺乏號召力的。因為員工會覺得企業一天到晚在裁員，這個大目標跟他有什么關系；司機會覺得企業講ESG，跟他過好自己的日子有什么關系；大企業在講這件事情時，小公司又會覺得有什么關系。換句話講，上個時代形成產品時，其規律是非常清晰且簡單的，即技術X資本，就可以換來企業估值的陡峭提升，這種提升往往會帶來周邊所有資源的支持。

如今，這個簡單公式需要被反思。這個公式已經不能支撐我們創造下一個時代產品了。我們需要實實在在讓這項技術帶給更多人美好的改變時，才能讓事情再往前走一步，這是下一個時代很明顯的特征。比如大公司要效率提升，也要讓小公司要利潤；要考慮物流體驗好，也要考慮讓司機回家睡覺；科技企業要發展，也要讓員工有安全感且得到實際的成長。如果對這些問題沒有回答，是沒有辦法創造一個時代的產品和產業生態。

從我的角度，下一個時代我們仍然有巨大的機會，這個機會需要我們必須用新的思考來看待產品。比如toB的產品不僅僅應該是面向大老板，更多的應該是面向最終用戶。如果產業里的關鍵角色，無論是大公司、小公司，還是員工、司機，他們能夠在科技或數字化過程中得到美好的改變，那他們就會是推動的力量，推動產品向更好的方向發展。

除了帶來科技和生產力的提升，還應該是對產業鏈和產業生態關鍵角色帶來美好的提升，并且打造美好組織，讓組織具備內生的動力，形成可持續發展。這是我們下一個時代要探索的事情，做這件事也讓我感到很興奮。

這是我今天想跟大家的分享，謝謝大家。

關鍵詞： 時代產品 產業生態