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投資要點 車用非輪胎橡膠龍頭，基本盤穩(wěn)健。公司起家于密封減震業(yè)務，通過海外收購拓展業(yè)務區(qū)域、進入新客戶供應鏈、獲得先進技術(shù)，目前業(yè)務覆蓋中國、歐洲、美洲地區(qū)，客戶覆蓋大眾、通用、福特、比亞迪、長城、特斯拉、蔚來等眾多主機廠，構(gòu)建了自己的產(chǎn)品、技術(shù)、客戶優(yōu)勢及壁壘，成為國內(nèi)非輪胎橡膠件龍頭。 冷卻、空懸、輕量化打開第二成長曲線。公司通過收購TFH、AMK、四川望錦獲得汽車熱管理冷卻管路系統(tǒng)、空氣懸掛系統(tǒng)、底盤以球頭為核心的輕量化系統(tǒng)業(yè)務，并依賴于收購資產(chǎn)的品牌、產(chǎn)品、技術(shù)及客戶優(yōu)勢在國內(nèi)實現(xiàn)快速落地，目前在手訂單合計347.5 億元，收入和業(yè)績釋放可期。 短期受益于國內(nèi)需求恢復及政策刺激。伴隨疫情好轉(zhuǎn)及汽車刺激政策推出，公司傳統(tǒng)業(yè)務β 屬性顯著，受益于需求反彈；新業(yè)務受益于新能源車銷量快速增長帶來的需求上升及單車價值量提升，帶動收入快速增長。同時國內(nèi)落地的資本開支高峰已過，折舊攤銷降低拉動盈利能力提升。 海外影響可控，ROE 有望重回15%。市場擔心海外需求下降影響業(yè)績，但當前公司海外業(yè)務凈利率較低，如2021 年AMK 海外業(yè)務盈虧平衡，TFH 凈利率海外為4%，國內(nèi)為12%，海外短期需求下降帶來的影響可控，且歐洲最新政策為取消混動補貼加大純電車型推廣；公司也會繼續(xù)提升海外效率，隨著后續(xù)公司凈利率回到之前位置，ROE 也有望重回15%水平。 盈利預測 我們預測公司2022/23/24 年收入為139.00/160.37/184.62 億元，凈利潤為10.84/14.28/17.03 億元，對應當前PE 為18/13/11X，維持“推薦”評級。 風險提示 商譽減值風險，海外需求下降風險。【免責聲明】本文僅代表第三方觀點，不代表和訊網(wǎng)立場。投資者據(jù)此操作，風險請自擔。

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