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南沿江城際鐵路跨雙麒路連續(xù)梁。 通訊員 蘇詩洋 金陵晚報/紫金山新聞記者 馮興 攝

本報訊（通訊員 施陽 賈彬 記者 馮興）隨著最后一方混凝土澆筑到位，由中鐵四局承建的南沿江城際鐵路跨雙麒路連續(xù)梁128米主跨于12月11日順利完成合龍施工，這是南沿江城際鐵路南京段最大跨度的連續(xù)梁之一，也是南沿江鐵路全線最后一處連續(xù)梁。

南沿江鐵路跨雙麒路連續(xù)梁位于南京市江寧區(qū)境內(nèi)，采用懸臂式掛籃施工跨越雙麒路，共計41節(jié)塊。合龍段為中跨合龍，合龍部位共澆筑混凝土34方，澆筑時長約2小時。

由于該連續(xù)梁跨越交通主干道，臨近既有鐵路線，施工安全風(fēng)險高，技術(shù)難度大。“跨雙麒路連續(xù)梁左側(cè)為既有仙寧線，梁面外側(cè)距仙寧線最近處僅4.94米；跨越的雙麒路貫穿雨花臺區(qū)、秦淮區(qū)、江寧區(qū)，涉及市內(nèi)多條主干線，跨越線路車流量大，現(xiàn)場安全防護(hù)要求極高。”中鐵四局南沿江城際鐵路一分部項目經(jīng)理陳金發(fā)介紹，通過與各道路主管單位協(xié)調(diào)，提前制定了專項施工方案和安全防護(hù)措施，澆筑完成后還采取養(yǎng)生被全面覆蓋、箱式內(nèi)部使用暖風(fēng)機(jī)等保暖措施，確保合龍段施工質(zhì)量。

南沿江城際鐵路是長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃中的重要骨干線路，設(shè)計時速350公里，新建正線長度約278公里，與京滬高速鐵路、滬寧城際鐵路等共同構(gòu)成長三角地區(qū)向西輻射的客運通道。線路通車后，對完善長三角地區(qū)城際鐵路網(wǎng)布局、縮小江蘇省內(nèi)沿江城市間的時空距離、促進(jìn)南沿江地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展都有著十分重要意義。

關(guān)鍵詞： 城際鐵路 中鐵四局 沿江鐵路 重要意義