12月22日消息，近日，寧德時代官方宣布，公司位于德國圖林根州的首個海外工廠順利實現(xiàn)鋰離子電池電芯量產(chǎn)，這意味著寧德時代已具備歐洲的本地生產(chǎn)及供貨能力。不難發(fā)現(xiàn)，寧德時代的全球化戰(zhàn)略已經(jīng)初見成效，達(dá)到了一個新的里程碑。

（圖片來源：寧德時代官方網(wǎng)站）

事實上，寧德時代在德國建造工廠，就是奔著“海外訂單”去的。要知道寧德時代雖然雖然擁有較高的市場份額，但是大部分客戶集中在國內(nèi)，海外客戶較少，導(dǎo)致海外市場表現(xiàn)不如預(yù)期，所以寧德時代為了占據(jù)更多的市場份額，開始布局海外市場。

【資料圖】

公開信息顯示，截至目前，寧德時代已經(jīng)收獲了來自寶馬、戴姆勒、大眾等一眾國際車企的訂單。如今德國工廠實現(xiàn)鋰離子電池量產(chǎn)，代表著寧德時代已經(jīng)在海外市場邁出了關(guān)鍵的“一步”，接下來隨著產(chǎn)能逐漸提升，寧德時代在海外市場的優(yōu)勢將會進一步擴大。

（圖片來源：LG新能源官方網(wǎng)站）

不過，現(xiàn)階段寧德時代面臨的挑戰(zhàn)還是很大的，除了有產(chǎn)能受限等問題之外，還有LG新能源這樣虎視眈眈的競爭對手。自誕生以來，LG新能源走的就是全球化路線，不僅擁有很多全球客戶，還曾在去年一季度超越寧德時代。可以說，LG新能源是有實力和寧德時代一爭高下的。

不僅如此，目前LG新能源還在六個國家建廠，收獲了來自了特斯拉、大眾、福特等多個知名車企的動力電池訂單，未來隨著時間的推移，LG新能源將擁有更大的產(chǎn)能和市場規(guī)模。按照這種趨勢來看，LG新能源說不定能夠后來居上，在市占率上一舉超越寧德時代。

（圖片來源：LG新能源官方網(wǎng)站）

當(dāng)然，現(xiàn)階段LG新能源想要超越寧德時代，難度不小。因為寧德時代在動力電池領(lǐng)域的技術(shù)實力已經(jīng)達(dá)到了世界領(lǐng)先水平，像CTP技術(shù)、BMS技術(shù)以及超充技術(shù)已經(jīng)得到了市場的認(rèn)可，LG新能源想要在動力電池市場實現(xiàn)新的突破，必須帶來更先進的技術(shù)和產(chǎn)品才行。

隨著越來越多的企業(yè)開始布局動力電池領(lǐng)域，如今的動力電池市場競爭變得愈發(fā)激烈，寧德時代想要在動力電池市場中繼續(xù)保持領(lǐng)先，除了擴大動力電池產(chǎn)能、帶來更具實力的產(chǎn)品以外，還要加大對海外市場的布局，這樣才能獲得很多新能源車企的青睞，要不然就算在動力電池市場擁有更高的市場份額，也很容易被LG新能源給超越。

（封面圖來源：寧德時代官方網(wǎng)站）

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