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11月29日消息，近日，據國家市場監(jiān)管總局消息，梅賽德斯-奔馳、北京奔馳汽車有限公司向國家市場監(jiān)管總局備案了召回計劃，召回超過16萬輛的進口GLE SUV、GLS SUV及國產C級汽車。

（圖片來源：國家市場監(jiān)管總局官方網站）

據小雷了解，本次召回范圍內部分進口GLE SUV、GLS SUV汽車后門車窗玻璃裝飾條不牢固，在行駛過程中可能會導致脫落，如果放任不管，很容易導致車輛發(fā)生事故，存在安全隱患。除此之外，部分進口GLS SUV汽車和國產C級汽車還因為第三排座椅靠背的彈簧問題和可變速器支座問題也進行了相應的召回。

作為全球召回數量最多的車企之一，奔馳召回的次數非常頻繁，基本上每隔一段時間都能發(fā)現奔馳的召回案例。當然，對于汽車存在的缺陷，奔馳的反應還是很迅速的，一旦存在問題，奔馳都會備案相應的召回計劃，并提供維修服務。在這一點上，奔馳的處理方式還是很到位的，至少敢于面對汽車存在的問題，給出妥善的解決方案。

（圖片來源：梅賽德斯奔馳官方微博）

不過，像奔馳這樣的豪華品牌似乎對汽車生產質量把控不到位，前不久奔馳還因為電動模塊內的冷卻系統存在問題，召回了上萬輛EQC、EQB、EQA等電動汽車，就連頭部新能源車企特斯拉，也曾因為各種質量問題，頻頻召回旗下的電動汽車。

（圖片來源：北京奔馳汽車有限公司官方網站）

客觀來講，車企主動召回更多的是一種責任和擔當的體現，如果車企能夠意識到這些問題和錯誤，并及時處理，旗下車型也會受到更多消費者的歡迎，賣得越來越好。不過，如果頻繁出現問題，經常召回，很容易讓消費者對這些車型的質量產生質疑，長期以往，甚至會影響到自身的品牌形象。在小雷看來，車企關注的重點應該是把控好汽車質量，想辦法降低出事的幾率，而不是在出事之后想辦法解決，這樣才能從源頭上解決問題。

像上述的品控問題，奔馳已經出現了多次，這對消費者來說，并不友好。消費者購買豪華品牌的汽車，就是看中它的品牌形象力和口碑，如果頻頻出現問題，那跟買便宜的國產車又有什么區(qū)別，希望奔馳后續(xù)能夠嚴格把控好口碑，不要再出現類似的質量問題。

（封面圖來源：北京奔馳汽車有限公司官方網站）

關鍵詞： 北京奔馳 梅賽德斯-奔馳