12月21日消息，近日，中國恒大集團發布公告表示，恒馳汽車旗下自主研發的首款車型恒馳5在今年9月正式量產，首批量產車已經在10月29號開始交付。截止12月7日，恒馳汽車已經交付超過100輛恒馳5。
（圖片來源：中國恒大集團官方）
小雷了解到，恒馳汽車是恒大旗下的新能源造車項目，歷時四年終于在今年7月發布首款純電SUV恒馳5。據恒馳官方介紹，發布到現在，恒馳5的訂單量已經超過了3萬臺，表現亮眼。有意思的是，為了賣車，前不久恒馳汽車還推出了一系列的購車優惠，比如前一萬名用戶大定一萬后可抵兩萬、智能輔助駕駛包以及三電終身質保。
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不僅如此，為了讓消費者安心購車，恒大還發布了全新的“公證”購車模式，在沒交付之前，消費者所支付的款項都是放在天津市津濱公證處的專用賬戶內，恒大是拿不到一分錢的，而且消費者可以在提車15天內退車退款。不難看出，為了讓恒馳5實現大賣，恒大真的“豁出去”了。
（圖片來源：恒馳汽車官方微博）
不過，雖然恒大為了賣車下了很大的功夫，但是效果卻不盡人意。到現在為止，很大也只是交付了100多輛恒馳5，與此前公布的預售訂單量還有很大差距。按照恒大官方的規劃，明年一季度前將完成1萬輛的交付目標，現在來看，這一目標能否實現還是一個未知數。
客觀來講，恒馳5想要大賣基本上很難實現。因為現階段恒大正在面臨上萬億的債務危機，品牌形象已經嚴重受損，再加上此前恒馳汽車頻頻傳出經營困難的消息，消費者對于恒馳5這款車型仍存在較大的顧慮，更傾向于購買其他品牌的新能源汽車。
（圖片來源：恒馳汽車官方微博）
更何況恒大作為造車界的“新人”，品牌影響力遠不及其他的新能源車企，憑借恒馳5現有的產品力，很難和同價位的新能源汽車去競爭，所以恒馳5銷量很難實現快速增長。另外，隨著各家車企相繼推出新車，未來的新能源汽車市場競爭將會更加激烈，像恒馳汽車這樣的新興造車新勢力基本上很難“活下去”。
不過，恒馳5開啟首批交付，對恒大來說也算是一個好消息，至少證明恒大有造車的實力，而不是像賈躍亭一樣“PPT造車”，后續隨著恒大推出更多量產車型，說不定能夠在競爭激烈的新能源汽車市場中占據一席之地。
（封面圖來源：恒馳汽車官方微博）
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